Mercedes Pagoda: El sucesor del «Alas de gaviota»
El Mercedes Benz Pagoda fue presentado en 1963, pero su historia comienza a finales de los años cincuenta, cuando Paul Bracq(Jefe de Diseño de Daimler-Benz), se puso a trabajar en el sustituto de los súper exitosos 190 SL y 300 SL roadster, mejor conocido como “Alas de Gaviota”. Reemplazar dicho modelos no era tarea nada sencilla, ya que se trató de un coche que revolucionó la industria del automóvil. Bracq vio que los tiempos habían cambiado y también debían cambiar los modelos de Mercedes Benz.
Así fue que en el Salón de Ginebra hizo su debut el W113, que se caracterizaba por sus líneas rectas y cintura baja.El nombre de Pagoda viene dado por la forma cóncava del techo rígido, el cual permitía el uso de lunas laterales más grandes para mejorar la visibilidad hacia el exterior. Con este techo, también se hizo más fácil el acceso al interior del vehiculo y se construyo una estructura más rígida.Una característica del Pagoda es que fue el primer deportivo en utilizar una celda de seguridad y zonas de deformación.
Contaba con un motor gasolina de 2.3 litros de 6 cilindros en línea, que desarrollaba 170 CV, una caja manual de 4 velocidades o una automática con el mismo numero de cambios. Una caja manual de 5 marchas fue introducida en 1966, convirtiéndose en una de las versiones más buscadas de toda la gama.Asegura tu vehiculo clasico de 1 a 28 dias completamente online en seguropordias.