Ford GT40: Campeon de LeMans
El Ford GT40 comienza su historia después de que Ford no pudo adquirir la marca Ferrari , cuando enfureció a Henry Ford II declaró que » quería ganar Le Mans en 1966″ . Para conseguir este objetivo Ford se puso manos a la obra para crear un coche GT de vanguardia – un coupé de motor central altamente aerodinámico construido con un motor Indianapolis 4.2 litros 1963 . Los primeros prototipos del coche se pusieron en marcha en Abril de 1964 y nombrado GT40 debido al hecho de que el coche era de 40 centímetros de alto . Tres GT40 compitieron en 1964 en Le Mans y, a pesar del hecho de que ninguno de ellos terminó la carrera, un nuevo récord de vuelta rapida fue creada de 3:49.4.
En 1965 Carroll Shelby se hizo cargo del proyecto y realizo algunos cambios importantes . El mas significativo fue la sustitución del motor por el del Shelby Cobra 4,7 -289cc V-8 385CV . También los engranajes de corte recto fueron sustituidos por engranajes helicoidales , se hicieron mejoras en el embrague, eje de transmisión y el sistema de alimentación de combustible . Se presto mucha atención para mejorar la refrigeración y la aerodinámica . El Ford GT40 hizo su debut en la carrera Daytona Continental en febrero de 1965 tomando el primer y tercer lugar . Lamentablemente, ninguno de los coches logró completar el Le Mans del año.
A mediados de 1965 Ford GT40 había alcanzado el nivel de desarrollo suficiente para ser producido en mayor número. Con el fin de la calidad de produccion se hicieron solo 50 unidades del GT40 . Finalmente, en 1966 Ford podría celebrar los tres puestos del podio en Le Mans , y dominar el mundo de las carreras de coches deportivos .La versión de calle se introdujo en 1966 y con un precio de 7.253 EUR ( 15 veces el precio de un Ford Anglia ) fue llamado ‘»el Ford mas caro de todos los tiempos «. Asegura tu vehículo clásico de 1 a 28 días de una forma rápida y totalmente online en seguropordias.