Suzuki Pikes Peak: Toda una leyenda
El Suzuki Escudo se comercializo en Europa con el nombre de «Vitara» y en Estados Unidos como «Sidekick», aunque la similitud con estos quedó básicamente reducida a la chapa de la marca y al motor. La carrocería de serie sufrio muchas modificaciones; los pasos de rueda fueron enormemente ensanchados para poder albergar unas ruedas de 285 mm.Contaba con enormes spoilers y un gran alerón que lo pegaban literalmente al suelo y las múltiples tomas de aire refrigeraban un bloque de motor que trabajaba al límite. La velocidad máxima era de 400 Km/h.
El V6 del Escudo era el bloque más grande de la casa Suzuki. Aunque de serie sólo entregaba 142 CV, la incorporación de dos turbocompresores y un intercooler aumentó su potencia hasta los 995 CV. Para frenar este vehiculo hicieron falta cuatro frenos de disco de carbono y pinzas de 8 pistones en el eje delantero y 4 pistones en el trasero. A pesar de su aspecto voluminoso era muy ligero gracias al bastidor incorporado de aluminio.
El debut del Escudo fue en 1.996 pilotado a manos del japonés Nobuhiro Tajima. Aseguro tu coche temporalmente de 1 a 28 con seguropordias.